Stop Euro 0 in tutt'Italia

Non vorrei sbagliare ma tutto ciò era previsto nella legge 190 del 23 dicembre 2014 (meglio nota come legge di stabilità per il 2015). A tal riguardo, il comma 232 dell'art 1 della citata normativa recita "A decorrere dal 1° gennaio 2019, su tutto il territorio nazionale è vietata la circolazione di veicoli a motore categorie M2 ed M3 alimentati a benzina o gasolio con caratteristiche antinquinamento Euro 0. Con uno o più decreti del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti sono disciplinati i casi di esclusione dal predetto divieto per particolari caratteristiche di veicoli di carattere storico o destinati a usi particolari".
Orbene, i veicoli a motore categorie M2 e M2, come sancito dal'art. 47 del Codice della Strada, sono:  
- categoria M2: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 t; 
- categoria M3: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5 t.

Per quanto riguarda il riscaldamento ed limite di velocità, queste le "misure di emergenza" decise dal vertice tra Galletti i sindaci e i governatori, da applicare nel caso in cui i valori smog sforino per sette giorni: riscaldamento abbassato di due gradi e limite divelocità ridotto di 20 km orari nelle città, "da 50 a 30, da 90 a 70 e cosi via". E sconti sugli autobus.

Ho visto dopo che la notizia era dell'anno scorso. Comunque è tutto il giorno che mi capita di sentirlo alla radio.

Abbassare la velocità in citta non serve a nulla: se per andare a 30 km-h poi metto la terza anziché la quarta il motore fa più giri, spiegatemi dove sta il vantaggio per l'atmosfera.
E poi i famosi blocchi del traffico sono efficaci solo se si fanno in modo consecutivo per almeno 10 giorni.