E dopo la Deauville, cosa?

Ciao a tutti,

mi trovo con l'inizio della nuova stagione alle porte e mi sento parecchio stanco di rincorrere annualmente lo sbiadimento delle plastiche della Deauville.
Vernici, plastiche adesive per rivestirle, smonta e rimonta per farle tornare decenti…
Non pensavo la mia moto avesse la psoriasi alle plastiche, ma il sole è implacabile sulle componenti di scarsa qualità.

Ora mi chiedo cosa comprerei. O vado sulle moto fatte solo di ferro (forse un po' traviato dal fratello e dal suo gruppo di amici harleysti) oppure non saprei.
Mi piacerebbe un mezzo leggero e maneggevole oppure un mezzo lento da turismo per placare l'immancabile desiderio di aprire il gas.

Ho visto, che mi piace, un bell'usato (caruccio ma niente male): una Harley Dyna Low Rider del 2015 a 14500 €.
http://www.harley-davidson-varese.com/harley-davidson-usato/m200/h-d-fxdl-low-rider.html

La dotazione è ottima: doppio disco, ABS, snella ma può avere tutte le borse del mondo e poi ci sono mille accessori per renderla comoda, seppur resta pesante.

Alternative?
Non conosco tutto ciò che c'è sul mercato, quindi ogni consiglio è buono per ampliare l'orizzonte! :-)
Ciao e buona giornata!
Enzo

Ciao, è difficile dare dei suggerimenti in questo campo perchè le scelte sono troppo personali per dire è meglio questa o quella moto. Se rimaniamo nel settore Tourer usato (ma non sono più in produzione) e con la trasmissione a cardano le alternative in casa Honda sono la Ctx 1300, la Pan European, e la nostra Deauville. Moto Guzzi ha la Norge, mentre fra le nuove proposte ci sono le V9 Bobber e Roamer e la bellissima California. Per finire con Bmw con le solite 1200 RT e compagnia bella, se invece si sceglie di andare sul genere Custom l'offerta è molto più variegata. In ogni caso credo che la moto oltre alle proprie disponibilità vada scelta con il cuore, Buona Giornata !

luke2457 ha scritto: In ogni caso credo che la moto oltre alle proprie disponibilità vada scelta con il cuore, Buona Giornata !

 E' vero il tipo di moto che puo' piacere ad ognuno di noi e' troppo personale.
Io per primo non saprei darti un consiglio.
In questo momento,visto che arrivo dal trial, per me esistono solo le moto che possono permettermi di riuscire a fare anche qualche sterrato 
Tutto al contrario di comprarmi un Harley anche se sono bellissime!
Quindi vai dove ti porta il cuore e non sbagli.

luke2457 ha scritto:Ciao, è difficile dare dei suggerimenti in questo campo perchè le scelte sono troppo personali per dire è meglio questa o quella moto. Se rimaniamo nel settore Tourer usato (ma non sono più in produzione) e con la trasmissione a cardano le alternative in casa Honda sono la Ctx 1300, la Pan European, e la nostra Deauville. Moto Guzzi ha la Norge, mentre fra le nuove proposte ci sono le V9 Bobber e Roamer e la bellissima California. Per finire con Bmw con le solite 1200 RT e compagnia bella, se invece si sceglie di andare sul genere Custom l'offerta è molto più variegata. In ogni caso credo che la moto oltre alle proprie disponibilità vada scelta con il cuore, Buona Giornata !

Hmmm, interessante, Mi hai segnalato dei mezzi che non conoscevo. Vado subito a dare uno sguardo…
Grazie mille! :-)

hondedei ha scritto:

luke2457 ha scritto: In ogni caso credo che la moto oltre alle proprie disponibilità vada scelta con il cuore, Buona Giornata !

 E' vero il tipo di moto che puo' piacere ad ognuno di noi e' troppo personale.
Io per primo non saprei darti un consiglio.
In questo momento,visto che arrivo dal trial, per me esistono solo le moto che possono permettermi di riuscire a fare anche qualche sterrato 
Tutto al contrario di comprarmi un Harley anche se sono bellissime!
Quindi vai dove ti porta il cuore e non sbagli.

Vedi, tocchi un punto dolente… lo sterrato! Prima avevo un Pegaso dell'Aprilia e, sebbene non una enduro pura, qualche sterratino se capitava lo facevo. Con la Deauville mi è capitato in Camargue di fare sette chilometri di sterrato per fare delle foto e non ti dico! :-)
Però quando avevo il Pegaso, mi limitava nello stradale; mi veniva voglia di sentirmi in pista…
Sono fortemente indeciso… Diamine, ma non esiste una moto con l'estetica della Goldwing, il fascino di una Harley e la maneggevolezza di una da trial???

OK, continuo a seguire i consigli e a guardare cosa offre il mercato. Però quell'endurona cinese della Benelli non fa mica schifo! Non impazzisco per i musi gialli… ma costa poco ed è proprio bella… seppur plasticosa!
AIUTOOOO! Ok, navigo un po' in cerca di qualcosa che mi catturi…

Grazie ancora! :D:D
Ciao
Enzo

e.borri ha scritto:
Ho visto, che mi piace, un bell'usato (caruccio ma niente male): una Harley Dyna Low Rider del 2015 a 14500 €.
http://www.harley-davidson-varese.com/harley-davidson-usato/m200/h-d-fxdl-low-rider.html

Suggerirei di provarla e poi considerare se sia la scelta giusta. Personalmente fatico a convincermi che un Deauviller possa un giorno essere Harleysta. Un passaggio diametralmente opposto, ancorché entrambi i mezzi siano finalizzati al turismo. Si tratta di altro stile, altra dimensione direi (non migliore di certo). Tutto ciò, nel pieno rispetto delle scelte che farai Enzo.

Vigjut ha scritto:Suggerirei di provarla e poi considerare se sia la scelta giusta. Personalmente fatico a convincermi che un Deauviller possa un giorno essere Harleysta. Un passaggio diametralmente opposto, ancorché entrambi i mezzi siano finalizzati al turismo. Si tratta di altro stile, altra dimensione direi (non migliore di certo). Tutto ciò, nel pieno rispetto delle scelte che farai Enzo.

Effettivamente stai dicendo una cosa molto sensata! 
Non so nemmeno io; sarà il fascino, sarà anche per la bella compagnia incontrata anche in un paio di gruppi di harleisti amici di mio fratello.
Metti tutto assieme e la pressoché totale mancanza di plastica (quelle mi hanno fatto disinnamorare delle giapponesi) e mi trovo affascinato, ma effettivamente solo un giro in strada mi saprebbe dire se fa per me.
Vedi che a chiedere i consigli buoni arrivano?  :D:D:D
Nel frattempo, restando in tema di Custom, ho anche visto questa Indian, mica male:
http://www.legendbikers.it/dettaglio_moto_usate.php?id=215

Mah, intanto ci medito e faccio tesoro dei vostri preziosissimi consigli! :D:D

Ciao e grazie mille!
Enzo

Se prendi quel tipo di moto con tutte quelle cromature.......e' vero non hai piu' problemi di plastiche,ma sai quanto tempo devi passare per tenerle belle lucide 

CARO E.BORRI 
io come te o cambiato moto,, te per le plastiche che ormai no se la fanno piu,, io per i tagliando,, ormai stanco di smantellare una DEA 700 ogni volta per fare qualcosa di serio,, vite,vitini e linguette, dado i dadini , che la chiave che la brugola che il cacciavite,,,,,,,, e poi metti la sfiga di cadere parte un casino di soldi a comprare carene e gusci ( lo primo che se rompe ), cosi come il carrozzaio,,, 

Ho voluto comprare una moto comoda da viaggiare e semplice di mantenere,, che il motore no le manche potenza.
le Harley Davidson son dei cancelli rumorosi e basta,, te fanno spendere un casino di soldi io o vicino concessionaria ONORIO moto HARLEY E BMW,, e le vedo sempre,, si sono belle da VEDERE o detto VEDERE perche per girare sono un mulo cattivo, prova fare 400 km in una HD e poi vedi come scendi,,   e per farle accessoriata di viaggio spendi un sacco di soldi ,,, 

io o comprato la TRIUMPH BONNEVILLE T120 motore 1200 cc con una coppia bestiale 105 Nm a solo 3100 giri,, 80 cv di potenza, a una ripresa che vola,, e del basso spinge come un trattore,, un peso contenuto 224 kg e bella in suoi particolare, comoda come sella seduta dritta a 80 cm de altezza giusta per no essere basso e anche alto,, ricca in accessori e dotazione di fabbrica molto completa,,

Poi con poco l la fai adatta a lunghi viaggi e anche alla citta,, 


cosi e la versione viaggio con il bauletto ,,, poi come dicono in tanti fa cagare, ok fa cagare pero e molto utile quando fai un viaggio da 2000 km 


questa e versione senza bauletto,,, vedi TE spero di essere utile e aiutarti si decidi per una Triumph Bonneville T120 no sarai disilluso dimmi qualcosa che o buoni contatti,,,, tanto sul nuovo come sul usato.... 

TONY le magnific

Ciao Tony, anche il tuo è un ottimo consiglio! Grazie millissime! Era una moto che ancora non avevo valutato. Stasera faccio un po' di ricerche e me la guardo bene. È un'ottima idea. Comunque, il bauletto sta sempre maluccio, non farti problemi a dirlo. Tranne le grosse granturismo che ce l'hanno integrato è sempre brutto... ma tanto tanto utile!

Grazie mille!
Ciao
Enzo

Inviato con Topic'it

e.borri ha scritto:Ciao Tony, anche il tuo è un ottimo consiglio! Grazie millissime! Era una moto che ancora non avevo valutato. Stasera faccio un po' di ricerche e me la guardo bene. È un'ottima idea. Comunque, il bauletto sta sempre maluccio, non farti problemi a dirlo. Tranne le grosse granturismo che ce l'hanno integrato è sempre brutto... ma tanto tanto utile!

Grazie mille!
Ciao
Enzo

Inviato con Topic'it

 e si pero come poi vedere anche le valigie PORTA PIZZA delle GS fanno schifo pero sono utile,, lo buono del bauletto che quando serve lo monto e dire ( lunghi viaggi ),, quando non ce bisogno lo tolgo e il gioco e fatto,,,, le bisacce sono in cuoio e sempre sono viste belle,,,  pero costano quelle o spesso € 700,, sono il Top tutta foderata dentro con cuoio di vitello, veramente fatte artigianalmente da un professionista,,,
e poi il parabrezza lo stesso discorso,, anche ci sono quelle con i attacco rapido gia originale Triumph che lo metti quando vuoi in 1 minuto e da buttare su e chiudere 2 ganci,,

TONY le magnific

Caro Enzo, ho letto tra le righe che hai un anima "endurista". E infatti capita che a volte ci si voglia spingere oltre quelle che sono le solite strade. 
Quindi, lascia perdere le "caffettiere" americane e inglesi
Passa a una bella enduro stradale, come la mia v-strom 650: leggera, veloce, maneggevole e parca nei consumi. 
A te la scelta finale 

Eco sapevo che arrivava lo sborrone,,, 

Quindi, lascia perdere le "caffettiere" americane e inglesi  ,,,,,,,,


Arrivata la super moto,, Suzuki V-strom 650,,,, pero a LUI PIACEREBBE avere la YAMAHA SUPER TENERE 1200 CC,, e predica la Suzuki,,, 




uno e padrone di quello che tace e schiavo di quello che dice,,,,, VERO CARO STEFANO, MORFEO 74 ,,,, guarda la immagine te fa acqua in bocca,,,,, 

TONY le magnific

Ciao Morfeo, sì, è vero che l'enduro mi va parecchio ma non so... han tutte un casino di plastica. Avevo il Pegaso che no era male, ma non so... boh... Ho visto, seguendo le dritte arrivatemi in questi giorni, la Benelli. Non male, ma solo 500. Diciamo il vero: ho ancora le idee moooolto confuse!
Perlomeno vedo che mi aiutate a meditare!
Grazie mille!!!

Ciao
Enzo

Inviato con Topic'it

e.borri prima di comprare la moto guarda in YOUTUBE tagliando della moto che hai scelto,, e poi fai le tua conclusione,, 

Ci sono moto enduro che per fare il tagliano devi togliere il serbatoio e metterlo sopra un tavolo,, poi per tirare fuori le candele e filtro aria e una impresa da ore,, 
Piu o meno come la Deauville,,  un po meno di carene pero alla fine ci sono anche sulle enduro,, se non vedi le candele con gli occhi gia sai che per cambiarle sono GUAI E FATICA,, perche in qualche parte se trovano,,,

te lo dico di nuovo guarda in youtube i video di manutenzione della moto che a scelto e poi tira fuori le tue proprie considerazione,,,,,

E lascia perdere le MOTO INGLESE che sicuramente sono ASPRE,,,, 

TONY le magnific

Antonio Pablo Menozzi ha scritto:Eco sapevo che arrivava lo sborrone,,, 

Quindi, lascia perdere le "caffettiere" americane e inglesi  ,,,,,,,,


Arrivata la super moto,, Suzuki V-strom 650,,,, pero a LUI PIACEREBBE avere la YAMAHA SUPER TENERE 1200 CC,, e predica la Suzuki,,, 




uno e padrone di quello che tace e schiavo di quello che dice,,,,, VERO CARO STEFANO, MORFEO 74 ,,,, guarda la immagine te fa acqua in bocca,,,,, 

TONY le magnific

È bellissima la super tenere'!!! 
Caro Tony è bello avere "il sogno nel cassetto".
La v-strom è una gran moto. Anzi, Ti dirò di più: adesso ho pure l'auto Suzuki!!!

MORFEO 74 ha scritto:Caro Tony è bello avere "il sogno nel cassetto".
La v-strom è una gran moto. Anzi, Ti dirò di più: adesso ho pure l'auto Suzuki!!!

Bravo Bravo le macchine Suzuki sono stato le prime a montare il sistema di inserimento automatico delle assale posteriore,   
Per muoversi con la massima sicurezza su qualsiasi terreno, la Suzuki Ignis adotta un sistema di trazione integrale a giunto viscoso, denominato ALLGRIP AUTO, che nella normale marcia su asfalto invia la coppia motrice quasi totalmente all’asse anteriore. Una volta percepito, che le ruote anteriori stanno perdendo aderenza, il sistema distribuisce automaticamente la potenza anche a quelle posteriori. La trazione ALLGRIP AUTO riesce così a conciliare efficienza ed ottime prestazioni, garantendo al conducente una notevole tranquillità nella guida di tutti i giorni, anche su strade scivolose o superfici innevate.


Poi non so quale modello pero comunque sia sono delle piccole pero grande macchine.
Me auguro che hai comprato la S-cross e molto bella,,, 


TONY le magnific

La benelli trk, è bella da vedere ma , bazzicando anche altri forum, so per certo che chi ce l'ha cerca di cambiarla con quelcosa di piu' " affidabile "  chissaperchè 
In merito alle grosse caustom, prima tri sfido a fare 20-30 tornanti di seguito, magari belli stretti in contropendenza come quelli dell'ultimo OME , e poi ne riparliamo 
Piuttosto la Triumph di Tony  , con un bel bauletto di pelle intonato 

Grazie Nicholas, mi fai tornare in mente le vacanze in Francia e le gole del Verdon...
Chiarissimo, circa le Custom. Oggi tornando alle endiro, guardavo la nuva Guzzi... ma non esiste ancora!
Continuo a esplorare....
Grazie mille!
Ciao
Enzo

Inviato con Topic'it

ma se devi comprare enduro,,,, allora compra la N°1 delle giapponese, per ME SUZUKI V-STROM 1000

101 CV A 8000 GIRI E COPPIA DI 105 Nm A 4000 GIRI,,, un trattore,,, solo che il tagliando e un po abbastanza impegnativa,,,

TONY le magnific

Altrimenti puoi sempre optare per una guida tranquilla e spensierata, con tagliandi veramente economici, come questa, per esempio -> 



Pensaci, conosco uno che lo vende!   

Ciao, ho valutato anche la Vstrom, l'avevo anche vista prima della Dea. Bella, già anche il 650 che ora è anche migliorato rispetto a quella di otto anni fa che avevo provato. Però ci son due cose che mi infastidiscono: la catena e le plastiche.
E lo scooter... nooo, dai... Credo che le moto sian come le bici: quelle con la canna son da maschio, quelle senza, come gli scooter, son da femmina!

Non me ne vogliano gli scooteristi! Gli unici scooteristi che apprezzo sono hli ex scooteristi!

Ciao
Enzo

Inviato con Topic'it

e.borri ha scritto:Ciao, ho valutato anche la Vstrom, l'avevo anche vista prima della Dea. Bella, già anche il 650 che ora è anche migliorato rispetto a quella di otto anni fa che avevo provato. Però ci son due cose che mi infastidiscono: la catena e le plastiche.
E lo scooter... nooo, dai... Credo che le moto sian come le bici: quelle con la canna son da maschio, quelle senza, come gli scooter, son da femmina!

Non me ne vogliano gli scooteristi! Gli unici scooteristi che apprezzo sono hli ex scooteristi!

Ciao
Enzo

Inviato con Topic'it

alter-RS tuoi consigli, sono un po, direi tanto CONFLITTO DE INTERESSE ,,,,,   VERGOGNATI,,, 

allora potevi dire che volevi CARDANOOOOO.... e che no voi le plastiche allora 

2005 BMW R1200C INDIPENDENZA
TIPO: Cruiser







[th]Motore e trasmissione[/th]

Spostamento:	[b][b][b][b][b][b][b][b]1170,00 ccm (71,39 pollici cubici)[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]	Energia:	[b][b][b][b][b][b][b][b]60,34[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
Tipo di motore:	[b][b][b][b][b][b][b][b]Boxer a due cilindri[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]	Ictus:	[b][b][b][b][b][b][b][b]4[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
Alesaggio x Corsa:	[b][b][b][b][b][b][b][b]101,0 x 73,0 mm (4,0 x 2,9 pollici)[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]	Riduttore:	[b][b][b][b][b][b][b][b]5 marce[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
Sistema di raffreddamento:	[b][b][b][b][b][b][b][b]Olio e aria[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]	Compressione:	[b][b][b][b][b][b][b][b]10.0: 1[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]

[th]Misure e capacità fisiche[/th]

Peso a secco:	[b][b][b][b][b][b][b][b]239,0 kg (526,9 sterline)[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
Altezza del sedile:	[b][b][b][b][b][b][b][b]740 mm (29.1 pollici) Se regolabile, impostazione minima.[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
passo:	[b][b][b][b][b][b][b][b]1,650 mm (65,0 pollici)[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]

[th]Freni, sospensioni, telaio e ruote[/th]

Dimensioni del pneumatico anteriore:	[b][b][b][b][b][b][b][b]100/90-ZR18[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
Dimensioni degli pneumatici posteriori:	[b][b][b][b][b][b][b][b]170/80-ZR15[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
Freni anteriori:	[b][b][b][b][b][b][b][b]Doppio disco[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]
Freni posteriori:	[b][b][b][b][b][b][b][b]Doppio disco[/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b][/b]

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-c


  http://annunci.dueruote.it/bmw-r-1200-c 


 https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=13&mmvmd0=70973&mmvco=1&cy=I&powertype=kw&atype=B&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0 
TONY le magnific

Grazie Tony per l'idea della BMW; unica pecca è che è BMW!
Non so se sia una leggenda metropolitana ma mi dicon che per ogni cosa c'è una chiave apposta non standard…
Sarà vero?
Certo che il designer con quel fanalino appeso sotto mi fa pensare. Mi pare un parassita attaccato al faro principale.



Non vi pare ci sia una certa somiglianza? 
Scherzi a parte, vado a fare un giro in rete. Esteticamente mi piace ma devo capire bene come si sta in due a bordo.
Grassssssssssssie millisssssssssssssime a tutti; siete così carini coi vostri consigli!
Grazie davvero!

Ciao
Enzo

Intanto, prima di pensare al nuovo, secondo voi cosa potrei chiedere della mia Dea?
È del 2008, olio, filtri, candele, frizione, pastiglie e tutti i dischi (Braking con anteriori a margherita): tutto nuovo a luglio dello scorso anno. Bauletto Givi + piastra attacco, faro con lampade xeno nuove. Trombe. Presa accendisigari. 75000 km
Difetti: il bauletto sinistro è graffiato.

Quanto potrei chiedere, secondo voi?
Ciao e grazie!
Enzo

Inviato con Topic'it